膜结构车棚膜材料的力学性能

膜结构车棚所用的材料一般是由基布和涂层两部分组成。基布主要采用聚酯纤维和玻璃纤维材料，涂层材料主要聚氯乙烯和聚四氟乙烯。常用膜材为聚酯纤维覆聚氯乙烯（PVC）和玻璃纤维覆聚聚四氟乙烯（Teflon）。
    膜结构车棚PVC材料的主要特点是强度低、弹性大、易老化、徐变大、自洁性差，但价格便宜，容易加工制作，色彩丰富，抗折叠性能好。为改善其性能，可在膜结构车棚表面涂一层聚四氟乙烯涂层，提高其抗老化和自洁能力，其寿命可达到15年左右。
    Teflon材料强度高、弹性模量大、自洁、耐久耐火等性能好，但它价格较贵，不易折叠，对膜结构车棚裁剪制作精度要求较高，寿命一般在30年以上，适用于永久建筑。
膜结构车棚PVDF建筑膜材料是指在聚酯纤维编织的基布上涂上PVC底层，然后在PVC底层上涂PVDF（聚氟乙烯）树脂而形成的复合材料，该膜结构车棚膜材在我国现有的膜结构建筑上已广泛使用，目前的发展趋势是逐渐被PTFE建筑膜材所取代。

    膜结构车棚PVDF建筑膜材（PVC膜材）的强度及防火性与PTFE相比具有一定差距，PVC膜材料的使用年限一般在10到20年。自洁性和耐久性均不如PTFE建筑膜材。
    PTFE膜材料的织物基材为玻璃纤维，纤维的直径范围应在3.30～4.05μm 范围内，重量应大于150g/m。涂层的主要材料应为聚四氟乙烯树脂，含量应不低于90%，涂层的重量在应大于400g/m。PTFE膜材料的厚度宜大于0.5mm。能防止化学腐蚀和紫外线侵蚀，不易老化，在雨水中具有自洁性能。
PTFE膜结构车棚膜材的特点：
（1）PTFE膜材的最大特点是强度高，中等强度的PTFE 膜厚度仅0.8mm，但它的拉伸强度已达到钢材的水平；而且弹性模量较低，有利于膜材形成复杂的曲面造型；
（2）使用温度范围广，能够在-70℃～230℃的温度范围内使用；
（3）具有独特的光学性能，白天入射光线成为自然温射光，防止眩目，无阴影，光线均匀分布；几乎没有紫外线透过，防止了内部装饰材料和设备的褪色；夜间高反射性能使得房间具有卓越的照明效果，减少电能消耗，而且可衬托出夜 空中建筑物的辉煌；
（4）自洁性好，雨水可冲刷掉表面的附着物；
（5）具有高透光率，透光率为13%，对热能反射率73%，热吸收量很少；
（6）使用寿命在25年以上。

    这就是各种膜结构车棚材料的性能和特点，性能不同，价格不同，可以根据自己的实际需求来选择哦。

膜结构车棚膜结构所用的膜材料为具有高强、阻燃、耐久、自洁等特性的高强复合材料，普通由基布和涂层二局部组成。基布主要采用高强聚脂纤维或玻璃纤维丝编织而成，有平织和绞等多种编织办法，不同的膜结构车蓬编织办法影响着膜资料的经纬向力学性能指标，提供膜的抗拉强度和抗撕裂强度等；涂层资料主要有聚四氟乙烯和聚氯乙烯，在一定水平上进步了膜资料各项强度指标，为进步膜资料的耐久、自洁等特性，外表常常有一层氟涂层或硅涂层，提供膜资料的耐火、耐久及防水、自洁等性能，决议着膜资料的物理特性。

膜结构车棚膜材料是一种高强柔软的织物，具有较高的抗拉强度，有一定的抗撕裂强度，但其平面内的抗压、抗弯强度简直为零，抗剪强度也很低，并具有一定的各向异性和资料几何非线性性质，运用时又易发作应力松弛和徐变

在实践工程应用时，随着膜结构车蓬膜材料种类的不同，膜中预应力普通在1～8kN/m，即便在最不利荷载工况下，膜中应力值也只是其抗拉强度的1/41/8，为烦琐设计计算，普通可假定膜资料为正交异性的线弹性资料，由弹性力学理论可知，平面应力正交异性弹性资料的本构关系。